德国铁路货运

欧盟为了加强铁路运输的竞争力，致力于铁路运输商场的自由化，敞开铁路基础设施。在欧洲铁路货运商场自由化后，德国联邦采纳修改和完善相关法律，设立监督机构，对进入铁路运输商场的企业采纳保护政策等措施，以应对铁路货运商场的改变。德国铁路公司实施合作战略，经过收买荷兰和丹麦铁路货运事务，扩大了路网规模，打通了与北欧各国衔接的铁路通道。德国铁路公司进入物流领域后，经过收买Stinnes股份公司，成为具有水准的物流服务提供商。

一、出口商需送货至接货地点，或委托我司上门提货。
二、单件货品分量2吨和体积10方价格需单确认。
三、起运站报价包含如以下项目：文件费、仓储费、装箱费等。
四、意图站固定收费包含：换单费、ENS、铁路站点费、反恐费等。
五、不满1方按照1方收费，以实践测量为准进行收费，货品如因形状或其他原因如不能叠放、不能压的货品，则按照实践所占的空间收费。
六、重货：分量（KG）/体积（CBM）大于700 的，则视为重货。重货的收费体积=分量（KG）/425。
七、可以提供上门提货以及货品抵达意图站后的清关及派送上门服务，费用由两边依据实践情况具体商定。
中欧班列的首要优势是：
，航程比海运快一倍以上且安全、稳定；
相对空运运输成本节省约50%；
国内上门提货或门到门全包价，客户少操心；
不行整箱可以发拼箱，班次密集。
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